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REXROTH減壓閥技術(shù)性能及操作事項(xiàng)

REXROTH減壓閥油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱，由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降，REXROTH減壓閥當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時(shí)，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。REXROTH減壓閥這樣就能夠通過自動調(diào)節(jié)閥口開度，來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。力士樂減壓閥的閥口為常開型。由于進(jìn)出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨(dú)接油箱。REXROTH調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)減壓閥控制壓力。

REXROTH力士樂減壓閥性能異常：減壓功能失效或不穩(wěn)定

壓力調(diào)節(jié)失效

無論如何旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕，出油口壓力無法達(dá)到設(shè)定值（始終偏低），或壓力突然飆升超過最大值（可能因閥芯卡滯在全開 / 全關(guān)位置）。

壓力調(diào)節(jié)時(shí) “卡頓"，旋鈕轉(zhuǎn)動不順暢，可能因內(nèi)部零件被雜質(zhì)卡住。

壓力波動過大

出油口壓力在正常工作時(shí)頻繁波動（用壓力表監(jiān)測可見指針劇烈跳動），偏離設(shè)定值范圍（如超出 ±5% 設(shè)計(jì)公差）。

原因可能是閥芯與閥孔之間有雜質(zhì)，導(dǎo)致密封間隙不穩(wěn)定，或節(jié)流口被部分堵塞，油液流通量忽大忽小。

流量異常

相同工況下，通過減壓閥的油液流量明顯低于設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致下游執(zhí)行元件（如油缸、馬達(dá)）動作遲緩。

可能因油道、節(jié)流孔被污染物（如金屬碎屑、油泥）堵塞，阻礙油液流通。

異常噪音或振動

減壓閥工作時(shí)發(fā)出刺耳的 “嘯叫聲" 或高頻振動，通常因油液流經(jīng)堵塞部位時(shí)產(chǎn)生湍流，或閥芯卡滯導(dǎo)致壓力沖擊。

力士樂減壓閥 R900535361 DR6DP1-5X/75YJ
力士樂減壓閥 R900525099 ZDR6DP2-4X/50YMSO94
力士樂減壓閥 R900518862 DR6DP2-5X/150YSO52
力士樂減壓閥 R900512734 DR6DP7-5X/25Y
力士樂減壓閥 R900510116 DR6DP2-5X/25YJ
力士樂減壓閥 R900506336 ZDR6DP1-4X/75YMV
力士樂減壓閥 R900506142 DR6DP2-5X/75YMW43
力士樂減壓閥 R900500764 DR6DP2-5X/10YSO21
力士樂減壓閥 R900500035 ZDR6DP2-4X/210YMV/12
力士樂減壓閥 R900496836 ZDR6DP3-4X/75YMV
力士樂減壓閥 R900494522 DR6DP3-5X/75YMW5
力士樂減壓閥 R900492575 ZDR6DP2-4X/75YMSO43
力士樂減壓閥 R900492453 DR6DP3-5X/150YW5
力士樂減壓閥 R900492444 DR6DP3-5X/75YW5
力士樂減壓閥 R900490267 DR6DP2-5X/75YMJ
力士樂減壓閥 R900483788 ZDR6DP2-4X/210YM
力士樂減壓閥 R900483787 ZDR6DP2-4X/150YM

REXROTH先導(dǎo)式減壓閥

Z3DR10

規(guī)格 10

組件系列 1X

大工作壓力 350 bar

大流量 120 l/min

疊加閥

油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05 （標(biāo)準(zhǔn)型號）或 ISO 4401-05-05-0-05 （型號“SO30"） 

4 個(gè)壓力等級，可選

2 種調(diào)整類型，可選：

內(nèi)六角主軸和保護(hù)帽

帶刻度可鎖定旋鈕

防腐蝕設(shè)計(jì)

Z3DR 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的先導(dǎo)式三通減壓閥，可限制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力。此類閥可用于減小和控制系統(tǒng)壓力。

此類閥主要由先導(dǎo)控制閥 和包括主級部分的殼體組成。次級壓力通過調(diào)整類型設(shè)置。

力士樂先導(dǎo)式減壓閥的特點(diǎn)是穩(wěn)定性高且滯后低。

利用型號“MS"可通過測量油口處的壓力負(fù)載單元對設(shè)定的次級壓力進(jìn)行測量和監(jiān)控（請參閱“尺寸"）。

若執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口 P（A、B）處的次級壓力進(jìn)一步上升到超出設(shè)定值，則閥門將會開啟回油口 TA (TB) 的第三條管路。這樣可防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道出現(xiàn)不允許的壓力上升。

REXROTH減壓閥技術(shù)性能及操作事項(xiàng)