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技術(shù)支持

德國KRACHT限壓閥DB系列技術(shù)連接方法
更新時間:2021-01-18   點(diǎn)擊次數(shù):1739次

德國KRACHT限壓閥DB系列技術(shù)連接方法

德國KRACHT克拉克HV系列限壓閥齒輪流量計(jì)流量信號的顯示,有就地顯示和遠(yuǎn)傳顯示兩種。就地顯示將齒輪的轉(zhuǎn)動通過一系列的減速及調(diào)整轉(zhuǎn)速比機(jī)構(gòu)之后,直接與儀表面板上的指示針相連,并經(jīng)過機(jī)械式計(jì)數(shù)器進(jìn)行總量的顯示·齒輪流量計(jì),是容積式流量計(jì)的一種,用于精密的連續(xù)或間斷的測量管道中液體的流量或瞬時流量.它特別適合于重油、聚乙烯醇、樹脂等粘度較高介質(zhì)的流量測量。

 KRACHT克拉克限壓閥結(jié)構(gòu)它的一端接壓縮機(jī)排氣端,另一端接壓縮機(jī)吸氣端。限壓閥工作原理是:當(dāng)冷疑壓力上升時,彈性膜片克服彈簧壓力向上運(yùn)動,將閥球打開,高壓制冷 劑由旁通管路進(jìn)人壓縮機(jī)低壓端。當(dāng)冷凝壓力下降時,彈性膜片向下運(yùn)動,將球閥關(guān)閉。其目的將制冷系統(tǒng)冷疑器壓 力控制在規(guī)定的壓力。制冷系統(tǒng)混入水份后,會使限壓閥彈簧銹蝕,造成彈簧不能自動調(diào)節(jié)壓力。 例如,一臺分體式空調(diào)器早、晚制冷良好,中午制冷效果差。測量電壓正常。檢查冷凝器并用氣體吹洗,制冷量差沒有改變。手摸限壓 閥體沒有溫度變化。

KF6RF1-D15 KF6RF2-D15 KF6RF7-D15 VC0.1F1PS VCA0.1FER1
KF8RF1-D15 KF8RF2-D15 KF8RF7-D15 VC0.2F1PS VCA0.2FAR1
KF10RF1-D15 KF10RF2-D15 KF10RF7-D15 VC0.4F1PS VCA0.2FBR1
KF12RF1-D15 KF12RF2-D15 KF12RF7-D15 VC1F1PS VCN0.2FAR1
KF16RF1-D15 KF16RF2-D15 KF16RF7-D15 VC3F1PS VCA2FCR1
KF20RF1-D15 KF20RF2-D15 KF20RF7-D15 VC5F1PS VCA2FBR1
KF25RF1-D15 KF25RF2-D15 KF25RF7-D15 VC12F1PS VCA2FCP1

德國KRACHT克拉克限壓閥技術(shù)數(shù)據(jù):

 

標(biāo)稱尺寸 10

大流量 見P-Q特性

大工作壓力

在P、A、B端口 5076磅/平方英寸(350巴)

大工作壓力

在T口 3045磅/平方英寸(210巴)

壓力損失 見?P-Q特性

液壓油 DIN 51524/25液壓油

根據(jù)要求提供其他液壓油

流體溫度范圍 (NBR)--22…+176華氏度(--30…+80°C)

(FKM)--4…+176華氏度(--20…+80°C)

z高環(huán)境溫度 +122F(…+50攝氏度)

粘度范圍 98…1840 SUS(20…400平方毫米/秒) 

大流體度

污染 符合ISO 4406的21/18/15級。

因此,我們建議使用過濾器

德國KRACHT克拉克HVF可限制循環(huán)油路中的油壓,防止機(jī)油過多竄入燃燒室、機(jī)油耗量增加,發(fā)動機(jī)工作出現(xiàn)不正常現(xiàn)象。同時也為了避免油壓過高,造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來控制油壓的單向閥。當(dāng)油路中油壓大于彈簧壓力時,則閥球打開,部分機(jī)油流回油底殼,于是油路卸壓。它一般安裝在機(jī)油泵或主油道上。

德國KRACHT限壓閥DB系列技術(shù)連接方法

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